近日，首届两江咖啡文化艺术节在重庆两江新区举行。据统计，近一个月，重庆铁路保税物流中心（B型）保税仓储及出口分拨储咖啡豆71752箱、重1748.61吨，贸易额达到3000万美元。据悉，重庆咖啡交易中心自2016年6月开业以来，现货交易额已突破120亿元，成为国内最大的唯一具有金融结算功能的咖啡电子交易平台。重庆这个不沿边不靠海、不产一粒咖啡豆、产业基础为“零”的内陆城市，是如何成为国内咖啡集散中心的？
由于独特的地理条件，云南咖啡以“浓而不苦、香而不烈、略带果酸味”的独特品质闻名于世。其无论是种植面积还是产量，均占全国的99%以上。2016年，云南全省出口咖啡及制品10万余吨、货值约4.72亿美元，到2020年，云南咖啡种植面积有望达到250万亩以上，年产咖啡生豆20万吨，实现总产值350亿元以上。然而，多年来，云南咖啡远销海外，利润却很微薄，高昂的交易和物流成本成了云南咖啡难以承受的“阿喀琉斯之踵”。
重庆，作为西部大开发的战略支点和“一带一路”与长江经济带联结点，独特的开放优势和区位优势正好解决了云南咖啡的难题。重庆西发中欧国际物流班列直达德国杜伊斯堡辐射欧洲，南连中新互联互通南向通道直通新加坡和东盟国家，东经寸滩保税港接长江黄金水道，内承中国（重庆）自贸区和国检综合试验区双重功能叠加，云南咖啡物流成本昂贵的问题迎刃而解。后谷咖啡负责人表示，以前走海运，从客户下订单到咖啡豆出口，再到客户收货、付款，整个流程需要3个月以上时间，通过“渝新欧”货运专列到达欧洲只需14天，刚好是咖啡豆味道发散后正浓郁的时候，不仅节省时间，运费还比空运便宜，能在半月内实现资金周转，这对企业而言无疑是极大利好。
2015年7月16日，“渝新欧”后谷咖啡国际货运专列从团结村首发欧洲，45天后第二班专列顺利开行。截至2017年底，已累计发送焙炒咖啡豆、速溶咖啡粉等400余个标准集装箱、重4000余吨、货值约3.5亿元。
为支持重庆咖啡国际集散产业发展，重庆检验检疫局进行服务“班列+咖啡”变革行动，推进检验检疫通关“一体化”，对集散分拨中心的国内外咖啡豆同时实施跨直属局通关“一体化”和直属局辖区内通关“一体化”，形成了上海口岸、重庆两路寸滩口岸、重庆铁路口岸和新疆阿拉山口口岸的转口贸易检验检疫“一体化”通关新模式，对已经实施属地检验检疫的集装箱仅作口岸核查与信息留存，不再进行开（掏）箱查验，基本实现口岸通关“零等待”。
同时，重庆局开辟“绿色通道”，采取联络员制度，派专业人员主动进行事前沟通、业务办理、交接流转、进度跟进及信息反馈，真正实现提速保质，优化检疫流程确保检疫安全。并针对性地采取“双免”模式，即免于前置审批、免于品质检验，优先对咖啡豆开展检疫查验、植物检疫处理、提箱等业务。对咖啡豆转口业务，从报检审核、检疫查验、卫生处理等方面不断完善一系列常态化工作机制，建立了一套促进咖啡豆转口、助推集散中心建设的管理模式和办法，为推动地方经济发展贡献力量。
随着后谷咖啡和重庆西部物流园达成新一轮出口贸易合作，非洲最大的咖啡种植国埃塞俄比亚与重庆签署合作协议，都将拓展西部物流园作为中欧咖啡专列始发站的功能，借助中新战略互联互通示范项目、重庆自由贸易试验区建设、国检综合试验区等优惠政策，通过中欧班列（重庆）和中新（重庆）战略性互联互通示范项目等中转云南和东南亚到欧洲和海外的咖啡量将进一步快速增长。（张明建 龙杨杨）
