8月29日2时，重庆江北国际机场暂停航班起降服务，6时，随着第一架飞机安全降落，重庆江北国际机场东航站区正式投入运营。东航站区新建成T3航站楼及第三跑道，在原有T1、T2航站楼的基础上，3个航站楼按照重新划分的功能开启航空运输服务，重庆航空运输产业实现历史性飞跃。
江北机场T3航站楼总使用面积53万平方米，是目前T1和T2航站楼面积之和的两倍多。按规划，到2020年江北机场旅客量将达到7000万人次、年货邮吞吐能力达到300万吨。东航站区投用，使重庆江北国际机场成为西南地区最大的航空港，标志着内陆复合型航空枢纽建成，重庆空铁水路交通体系更加强大，将为重庆乃至西南地区的经济发展插上腾飞的新翅膀。
江北机场东区建设项目，是重庆打造国内一流交通枢纽、复合型国际机场的重要工程。重庆检验检疫局从检验检疫基础设施建设、口岸核心能力建设、智能化通关等方面入手，大力支持重庆东航站区建设，提升重庆航空口岸核心能力，优化重庆对外开放高地建设水平。
重庆检验检疫人认识到东航站区建设对山城人民、对西南地区经济发展的重大意义。2015年，重庆局成立东航站区建设领导小组和办公室；2017年，成立东航站区建设现场工作小组并制定现场工作制度。项目建设初期，重庆局先后派员前往郑州机场、长水机场、虹桥机场等先进航空口岸学习和借鉴优秀经验做法，结合口岸核心能力和动植物检疫规范化建设要求，为东航站区检验检疫设施建设提供全国先进的建设方案。建设期间，该局积极争取地方建设资金支持，配备智能查验通道、智能查验台、自动申报终端、多功能指挥控制中心、负压隔离室、大型宣传液晶屏等设施设备，建成检验检疫综合会商智能指挥控制系统，建成口岸监管部门共用的联合查验区，实现行包共同查验、设备公用和信息共享。
江北国际机场董事长谭平川说：“检验检疫部门以高效的服务，使江北国际机场跻身国际一流航空口岸行列，在未来几十年内都不会落后。”
为巩固和保障检验检疫场地，重庆局副局长蔡文彪、王丽先后带队到建设现场，听取汇报做出指导；重庆机场检验检疫局局领导每周至少一天现场办公，及时发现问题做出纠正；现场工作组坚持每日现场办公。山城夏日的酷暑全国闻名，而7、8月又是配套设备和商户入场的关键期，建设中的航站楼内高温高湿、高噪声、粉尘飞扬。重庆机场局现场工作组组长李杨每天穿梭于4层的航站楼内，跟踪处理600余台套设备的布局、安装和调试，规范每一场地的标识标牌；T3航站楼有超过300家商户入驻，重庆机场局工作人员逐个开展现场监督检查，两个月内完成全部卫生许可证办理……
“检验检疫人表现出的高度责任感，对高标准的执着追求，让人感到敬佩。”东航站区建设指挥部总指挥戴科赞叹道。
重庆局的高度重视和务实肯干，换来了今天T3航站楼检验检疫“智慧口岸2.0”时代。智能会商指挥系统集成现场监控、风险监控、会商指挥等功能，形成新型指挥控制体系；31条智能通道，大大降低了旅客通关等候时间；超低温监测功能自动识别中低温保存生物制剂，对检验检疫职能全面发挥提供保障；一体化设计的微小气候监测仪遍布4个指廊，提供实时环境监测数据；携带物风险拦截系统自动识别出入境违禁物品……
如今，江北国际机场拥有3座航站楼和3条跑道，迈入了高速发展的崭新时代，预计国际航线在现有62条的基础上在2020年达到100条，重庆市政府新出台“临空经济示范区建设方案”，空港综合保税区、5种指定口岸、临空经济圈将爆发出新的发展动力。重庆检验检疫人秉持“笃实鼎新，强检兴渝”精神，将始终坚守国门第一线，一往无前，为重庆国门安全和经济发展保驾护航。(李 杨 闫志强)
